BÀI 40. LỰC MA SÁT CÂU HỎI ĐÁNH GIÁ NĂNG LỰC Dựa vào các thông tin được cung cấp dưới đây để trả lời các câu hỏi từ 1 dến 5: Lực ma sát là một hiện tượng phổ biến trong đời sống và đóng vai trò then chốt trong an toàn giao thông hiện đại. Khi ô tô di chuyển, lực ma sát tĩnh giữa lốp và mặt đường giúp bánh xe không trượt, từ đó xe có thể tiến về phía trước nhờ phản lực tác dụng lại từ mặt đường. Tuy nhiên, nếu mặt đường trơn ướt do mưa hoặc băng tuyết, hệ số ma sát giữa lốp và mặt đường giảm mạnh, khiến xe dễ bị trượt, mất kiểm soát. Để cải thiện điều này, các hãng sản xuất lốp xe thiết kế rãnh sâu và gai lốp với dạng đặc biệt để tăng diện tích tiếp xúc và thoát nước hiệu quả hơn. Theo nghiên cứu của tổ chức NHTSA (Hoa Kỳ), khoảng 11.000 vụ tai nạn mỗi năm liên quan đến điều kiện lốp xe kém. Ma sát còn giữ vai trò quan trọng khi xe phanh: khi tài xế đạp phanh, má phanh ép vào vành đĩa, tạo ra ma sát trượt giúp giảm tốc độ xe. Nếu không có ma sát, hệ thống phanh sẽ hoàn toàn vô dụng. Ngược lại, trong các cuộc đua xe đạp thể thao, vận động viên thường cúi người sát ghi-đông và mặc đồ bó sát để giảm lực cản của không khí – một dạng lực ma sát đặc biệt gọi là lực cản khí động học. Lực ma sát dù vô hình nhưng quyết định sự an toàn, tốc độ và hiệu suất trong di chuyển, đặc biệt trong các phương tiện giao thông hiện đại. Câu 1: Ma sát giữa lốp xe và mặt đường có vai trò gì khi xe di chuyển? A. Giúp xe tăng tốc và dừng lại đúng lúc B. Làm xe chạy nhanh hơn trong mọi điều kiện C. Làm xe tiết kiệm nhiên liệu hơn D. Làm bánh xe bị mòn nhanh hơn Câu 2: Tại sao mặt đường trơn ướt lại làm tăng nguy cơ trượt bánh xe? A. Do nhiệt độ mặt đường giảm B. Do lực hút trái đất bị yếu đi C. Vì hệ số ma sát giữa lốp và mặt đường giảm D. Vì bánh xe nặng hơn khi ướt Câu 3: Người ta thiết kế rãnh sâu và gai lốp với mục đích chính là gì? A. Làm xe đẹp hơn và dễ thay thế B. Giảm khối lượng của lốp C. Tăng độ bám và giảm trơn trượt D. Hạn chế tốc độ tối đa của xe 1 Câu 4: Nếu má phanh và vành đĩ