Generating preview...
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH NGUYỄN NGỌC TUẤN GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM CỦA THƯƠNG NHÂN TRONG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS THEO PHÁP LUẬT VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ Ngành: Luật Kinh tế Mã số ngành: 8 38 01 07 Thành phố Hồ Chí Minh – Năm 2026
BỘ GIÁO DỤC VÀ ĐÀO TẠO NGÂN HÀNG NHÀ NƯỚC VIỆT NAM TRƯỜNG ĐẠI HỌC NGÂN HÀNG THÀNH PHỐ HỒ CHÍ MINH NGUYỄN NGỌC TUẤN GIỚI HẠN TRÁCH NHIỆM CỦA THƯƠNG NHÂN TRONG CUNG ỨNG DỊCH VỤ LOGISTICS THEO PHÁP LUẬT VIỆT NAM LUẬN VĂN THẠC SĨ Ngành: Luật Kinh tế Mã số ngành: 8 38 01 07 NGƯỜI HƯỚNG DẪN KHOA HỌC: PGS. TS. VIÊN THẾ GIANG Thành phố Hồ Chí Minh – Năm 2026
i LỜI CAM ĐOAN Tôi là Nguyễn Ngọc Tuấn, học viên lớp Cao học LKT4B1, Khóa 4, Khoa Luật Kinh tế, Trường Đại học Ngân hàng Thành phố Hồ Chí Minh. Luận văn thạc sĩ với đề tài “Giới hạn trách nhiệm của thương nhân trong cung ứng dịch vụ logistics theo pháp luật Việt Nam” là kết quả của quá trình học tập, nghiên cứu và tích lũy kinh nghiệm thực tiễn trong lĩnh vực logistics của cá nhân tôi, được thực hiện dưới sự hướng dẫn khoa học tận tâm của Phó Giáo sư, Tiến sĩ Viên Thế Giang. Tôi cam đoan rằng toàn bộ nội dung trình bày trong luận văn này là công trình nghiên cứu do chính tôi thực hiện một cách trung thực và nghiêm túc. Các phân tích, nhận định và đề xuất trong luận văn đều dựa trên quan điểm cá nhân, có cơ sở khoa học và không sao chép từ bất kỳ công trình nào đã được công bố trước đây. Những nội dung được trích dẫn, tham khảo từ các tài liệu, văn bản pháp luật, công trình nghiên cứu của các tác giả khác đều được ghi rõ nguồn theo đúng quy định của nhà trường và chuẩn mực đạo đức trong nghiên cứu khoa học. Tôi hoàn toàn chịu trách nhiệm trước nhà trường và trước pháp luật về tính trung thực, minh bạch của nội dung luận văn này. TP. Hồ Chí Minh, ngày 18 tháng 02 năm 2022 Nguyễn Ngọc Tuấn
ii LỜI CẢM ƠN Việc hoàn thành luận văn này là một chặng đường nhiều thử thách nhưng cũng đầy giá trị, không thể đạt được nếu thiếu đi sự quan tâm, hướng dẫn và hỗ trợ từ quý thầy cô, đồng nghiệp, bạn bè và người thân. Người học xin được bày tỏ lòng biết ơn chân thành và sâu sắc đến tất cả những ai đã đồng hành và nâng đỡ trong suốt quá trình học tập và nghiên cứu. Trước hết, xin chân thành cảm ơn quý thầy cô Khoa Luật Kinh tế, Trường Đại học Ngân Hàng TP. Hồ Chí Minh đã tận tâm giảng dạy, truyền đạt tri thức pháp lý nền tảng và chuyên sâu, giúp người học hình thành tư duy pháp lý, sử dụng được ngôn ngữ chuyên ngành và từng bước rèn luyện phương pháp nghiên cứu khoa học một cách hệ thống. Người học xin gửi lời cảm ơn đặc biệt đến Phó Giáo sư, Tiến sĩ Viên Thế Giang, người hướng dẫn khoa học, không chỉ vì sự tận tình, nghiêm túc trong việc định hướng và góp ý trong từng giai đoạn của luận văn, mà còn bởi sự đồng hành từ rất sớm với vai trò là người truyền cảm hứng nghiên cứu khi biết người học có mong muốn theo đuổi chủ đề logistics. Có thời điểm người học muốn bỏ cuộc vì gặp khó khăn trong nghiên cứu khoa học nhưng chính sự định hướng kịp thời của Thầy đã giúp người học tìm được một hướng đi phù hợp và khả thi. Luận văn này cũng không thể hoàn thành nếu thiếu sự hỗ trợ quý báu của anh Ngô Khắc Lễ, luật sư, trọng tài viên Trung tâm Trọng tài Quốc tế Việt Nam (VIAC), Phó Tổng Thư ký Hiệp hội Doanh nghiệp dịch vụ Logistics Việt Nam (VLA), Phó Chủ tịch Hiệp hội Đại lý, Môi giới và Dịch vụ Hàng hải Việt Nam (VISABA), người đồng nghiệp, người anh thân thiết và là người thầy thực tế, đã cung cấp cho người học nhiều tài liệu thực tiễn, chia sẻ các tình huống tranh chấp điển hình và những kinh nghiệm quý báu tích lũy từ quá trình hành nghề trong lĩnh vực logistics.
iii Người học cũng xin cảm ơn những người bạn cùng lớp, các anh chị khóa trước đang làm việc trong lĩnh vực pháp chế doanh nghiệp, đã tận tình chỉ dẫn; đặc biệt là người vợ thân yêu, người đã âm thầm gánh vác công việc gia đình để người học yên tâm học tập và hoàn thành luận văn. Xin được trân trọng cảm ơn tất cả quý thầy cô, đồng nghiệp, bạn bè và người thân đã đồng hành, chia sẻ và nâng đỡ người học trong suốt quá trình học tập và nghiên cứu. TP. Hồ Chí Minh, ngày 18 tháng 02 năm 2026 Người học Nguyễn Ngọc Tuấn
iv TÓM TẮT Luận văn tập trung nghiên cứu khung pháp lý điều chỉnh giới hạn trách nhiệm của thương nhân trong cung ứng dịch vụ logistics tại Việt Nam với thực tiễn và thông lệ quốc tế. Với mục tiêu làm rõ các cơ sở lý luận, đánh giá thực trạng quy định pháp luật hiện hành và thực tiễn áp dụng, cũng như đề xuất hướng hoàn thiện pháp luật, luận văn đã sử dụng phương pháp phân tích, so sánh luật, khảo cứu văn bản pháp luật, công ước quốc tế và án lệ. Trên cơ sở lý luận về giới hạn trách nhiệm của thương nhân cung ứng dịch vụ logistics được xác lập nhằm cân bằng lợi ích giữa các bên trong giao dịch cung ứng dịch vụ logistics, kiểm soát rủi ro và tạo môi trường pháp lý ổn định. Luận văn làm rõ việc điều chỉnh giới hạn trách nhiệm của thương nhân cung ứng dịch vụ logistics không chỉ dựa trên nguyên tắc giao dịch dân sự và thương mại mà còn chịu ảnh hưởng bởi các yếu tố kinh tế, xã hội và thông lệ quốc tế. Về thực tiễn, pháp luật Việt Nam hiện hành, điển hình là Luật Thương mại 2005 và Nghị định 163/2017/NĐ-CP đã thiết lập cơ chế xác định mức giới hạn trách nhiệm của thương nhân cung ứng dịch vụ logistics, điều kiện về chủ thể, căn cứ áp dụng và xác định các trường hợp áp dụng cũng như các trường hợp loại trừ. Tuy nhiên, vẫn tồn tại một số bất cập và thiếu linh hoạt trong đàm phán quốc tế cũng như chưa phản ánh đúng mức độ rủi ro phát sinh trong thực tế. Từ các phân tích đó, luận văn đề xuất điều chỉnh một số quy định để hoàn thiện pháp luật. Các kiến nghị hướng đến mục tiêu hài hòa với pháp luật quốc tế, đảm bảo công bằng trong phân bổ rủi ro thương mại, tạo sự phát triển bền vững của ngành cung ứng dịch vụ logistics và tăng tính cạnh tranh cho doanh nghiệp logistics tại Việt Nam. Từ khóa: Giới hạn trách nhiệm, Dịch vụ logistics, Thương nhân logistics
v DANH MỤC TỪ VIẾT TẮT TIẾNG ANH STT Từ viết tắt Cụm từ tiếng Anh Cụm từ tiếng Việt Dịch vụ logistics do bên 1 3PL Third-Party Logistics thứ ba cung cấp 2 4PL Fourth-Party Logistics Logistics bên thứ tư Hiệp hội Kiểm soát American Production and 3 APICS Sản xuất và Hàng tồn kho Inventory Control Society Hoa Kỳ Association of Southeast Asian Hiệp hội các quốc gia 4 ASEAN Nations Đông Nam Á The Baltic and International Hội đồng Hàng hải 5 BIMCO Maritime Council Baltic và Quốc tế 6 CFR Cost and Freight Tiền hàng và cước phí Chartered Institute of Logistics Viện Logistics và Vận tải 7 CILT and Transport Hoàng gia Council of Logistics Hội đồng Quản lý 8 CLM Management Logistics Hoa Kỳ Comprehensive and Hiệp định Đối tác toàn 9 CPTPP Progressive Agreement for diện và tiến bộ xuyên Thái Trans-Pacific Partnership Bình Dương Council of Supply Chain Hội đồng các chuyên gia 10 CSCMP Management Professionals quản lý chuỗi cung ứng Deutsche Speditions- und Hiệp hội Giao nhận và 11 DSLV Logistikverband Logistics Đức
vi International Federation of Liên đoàn các Hiệp hội 12 FIATA Freight Forwarders Giao nhận Vận tải Quốc tế Associations International Air Transport Hiệp hội Vận tải Hàng 13 IATA Association không Quốc tế International Các điều khoản 14 Incoterms Commercial Terms thương mại quốc tế Indian Institute of Viện Quản lý 15 IIMM Materials Management Vật tư Ấn Độ 16 IMF International Monetary Fund Quỹ Tiền tệ Quốc tế Institute for Supply Viện Quản lý 17 ISM Management Cung ứng Hoa Kỳ Japan-ASEAN Quỹ hội nhập 18 JAIF Integration Fund Nhật Bản - ASEAN Quyền rút vốn đặc biệt 19 SDR Special Drawing Rights hoặc đơn vị tính toán Điều kiện 20 STC Standard Trading Conditions kinh doanh chuẩn Hiệp hội Doanh nghiệp Vietnam Logistics Business 21 VLA Dịch vụ Logistics Association Việt Nam Đại học 22 WMU World Maritime University Hàng Hải Thế Giới Tổ chức 23 WTO The World Trade Organization Thương mại Thế giới
Showing the first 8 pages. Download the document to see it all.
No comments yet. Be the first!
Comments (0)
No comments yet. Be the first!