Facebook:@ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 1 Trách nhiệm của người chuyên chở đường biển đối với hàng hóa vận chuyển theo B/L Công ước Brussel 1924 và NĐT Visby 1968 Công ước Hamburg 1978 Thời hạn trách nhiệm (Period of Responsibility) Người chuyên chở chịu trách nhiệm đối với hàng hóa kể từ khi hàng hóa được xếp lên tàu tại cảng đi cho đến khi hàng hóa được dỡ ra khỏi tàu tại cảng đến => Thời hạn trách nhiệm từ móc cẩu đến móc cẩu (from tackle to tackle) +Người chuyên chở chịu trách nhiệm đối với hàng hóa kể từ khi nhận hàng để chở ở cảng xếp hàng cho đến khi giao xong hàng ở cảng dỡ hàng - Thời hạn trách nhiệm từ khi nhận đến khi giao +Người chuyên chở được coi như đã nhận hàng để chở khi nhận hàng từ: +Người gửi hàng hoặc người thay mặt người gửi hàng Một cơ quan có thẩm quyền hoặc một người thứ ba mà theo luật lệ hoặc quy định tại cảng xếp hàng thì hàng hóa phải giao cho người đó -Người chuyên chở được coi như đã giao hàng cho người nhận khi giao hàng cho: +Người nhận hàng hoặc người thay mặt người nhận hàng + Đặt hàng hóa dưới sự định đoạt của người nhận hàng phù hợp với hợp đồng, luật lệ hay tập quán buôn bán mặt hàng đó tại cảng dỡ Một cơ quan có thẩm quyền hoặc một người thứ ba mà theo luật lệ hoặc quy định tại cảng dỡ hàng thì hàng hóa phải nhận từ người đó Cơ sở trách nhiệm (basis of liability) người chuyên chở phải chịu trách nhiệm về những thiệt hại do mất mát, hư hỏng của hàng hóa khi hàng hóa còn thuộc trách nhiệm của người chuyên chở người chuyên chở phải chịu trách nhiệm về thiệt hại do mất mát, hư hỏng của hàng hóa và chậm giao hàng khi hàng hóa còn thuộc trách nhiệm của người chuyên chở Hàng hóa bị coi là chậm giao nếu không được giao tại cảng dỡ hàng quy định trong hợp đồng chuyên chở hàng hóa bằng đường biển trong thời gian đã thỏa thuận rõ ràng hoặc nếu không có thỏa thuận như vậy thì là trong thời gian hợp lý một người chuyên chở cần mẫn phải giao, có tính đến hoàn cảnh của sự việc. Hàng bị coi là mất nếu không được giao như trên trong thời hạn 60 ngày liên tục kể từ ngày hết thời hạn giao hàng quy định Những trách nhiệm chính của người chuyên chở 3 trách nhiệm chính: - Cung cấp tàu có đủ khả năng đi biển: + Tàu phải bền chắc, kín nước, chịu được sóng gió trong điều kiện thông thường + Tàu phải thích hợp cho việc chuyên chở hàng hóa + Tàu được cung ứng đầy đủ về nhiên liệu, biên chế đầy đủ về thủy thủ -Trách nhiệm thương mại: người chuyên chở phải tiến hành một cách thích hợp và cẩn thận việc xếp, dịch chuyển, sắp xếp, chuyên chở, coi giữ, chăm sóc và dỡ những hàng hóa được chuyên chở -Trách nhiệm cung cấp B/L: sau khi nhận hàng từ người gửi hàng tại cảng xếp hàng quy định phải phát Quy định trách nhiệm của người chuyên chở dựa trên nguyên tắc “lỗi hay sơ suất suy đoán”- Presumed Fault or Neglect Facebook:@ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 2 hành B/L cho người gửi hàng Facebook:@ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 3 Miễn trách cho người chuyên chở người chuyên chở được hưởng 17 trường hợp miễn trách: 1) Hành vi sơ suất hay khuyết điểm của thuyền trưởng, thủy thủ, hoa tiêu hay người giúp việc cho người chuyên chở trong thuật đi biển và quản trị tàu. Thuật đi biển (Navigation) là những hành động có liên quan đến việc điều khiển tàu chạy hoặc đỗ Quản trị tàu (Management of ship) là hành động có liên quan đến việc quản lý và chăm sóc tàu trong hành trình. 2) Cháy, trừ khi do lỗi lầm thực sự hay hành động cố ý của người chuyên chở gây nên 3) Tai họa, nguy hiểm, tai nạn của biển gây ra 4) Thiên tai 5) Hành động chiến tranh 6) Hành động thù địch 7) Tàu và hàng hóa bị cầm giữ, bị câu thúc do lệnh của vua chúa, chính quyền nhân dân hoặc bị tịch thu do lệnh của tòa án. 8) Hạn chế về kiểm dịch 9) Đình công, cấm xưởng hoặc lao động bị ngưng trệ vì bất cứ nguyên nhân nào, xảy ra toàn bộ hay cục bộ 10) Hành vi hay thiếu sót của chủ hàng, của đại lý hoặc đại diện của chủ hàng 11) Bạo động hay nổi loạn 12) Cứu hay cố ý cứu sinh mạ