Facebook: @ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 1 Thử soạn 1 hợp đồng chở 15000 MT hạt cafe Robusta từ cảng Container quốc tế Cái Lân của Quảng Ninh đến cảng MPA, SIngapore nhé, với các điều khoản : Hàng hóa, con tàu, thời gian xếp dỡ, thưởng phạt xếp dỡ, cước phí, chi phí xếp dỡ, luật giải quyết tranh chấp. Điều khoản Nội dung soạn thảo Chú ý Về chủ thể HĐ + Người chuyên chở/địa chỉ: Công ty cổ phần Vitranschart 428 Nguyễn Tất Thành, P.18, Q.4, Tp HCM, VN Sđt: (84-08) 39404271 Fax: (84-08)39404711 + Người thuê tàu/địa chỉ: Công ty TNHH ABC, Hà Nội Sđt:... Fax:.... Về con tàu - Tàu Maria; Quốc tịch Việt Nam Được đóng năm 2004; Chạy bằng động cơ diesel Cấp hạng tàu A1 của Lloyd Trọng tải 30.435 DWT Dung tích 24167 GT Dung tích tịnh 10714 NT Mớn nước 7.7m Vị trí của tàu: cảng Container Quốc tế Cái Lân. Nếu tàu Maria có trục chặc có thể thay thế bằng tàu Mario Về thời gian tàu đến cảng xếp hàng Từ ngày 10/4/2017 đến ngày 15/4/2017 tàu phải đến cảng Cái Lân của Quảng Ninh để nhận hàng Quá thời gian quy định trong hợp đồng mà tàu vẫn chưa đến thì chủ hàng có quyền hủy hợp đồng. Ngày tuyên bố hủy hợp đồng (Cancelling Date) là ngày 25/4/2017 Tàu được coi như đã đến cảng và sẵn sàng xếp khi: + Tàu đã đến vùng thương mại của cảng + Tàu sẵn sàng xếp về mọi mặt: Tàu làm xong các thủ tục vào cảng: thủ tục hải quan, biên phòng, vệ sinh y tế, có giấy chứng nhận kiểm dịch (Free Practique); Phải sẵn sàng các điều kiện kỹ thuật cho việc xếp hàng: Khi ký hợp đồng thuê tàu, nếu tàu được thuê đang ở gần cảng xếp hàng, hai bên có thể thỏa thuận theo các điều khoản sau: - Prompt: nghĩa là tàu sẽ đến cảng xếp hàng vài ba ngày sau khi ký hợp đồng. - Promtisimo: nghĩa là tàu sẽ đến cảng xếp hàng ngay trong ngày ký kết hợp đồng. - Spot prompt: nghĩa là tàu sẽ đến cảng xếp hàng ngay một vài giờ sau khi ký hợp đồng. Chủ tàu phải thông báo cho người thuê tàu biết dự kiến thời gian tàu đến cảng xếp hàng Facebook: @ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 2 cần cẩu đầy đủ, hầm hàng sạch sẽ.... + Tàu đã trao thông báo sẵn sàng xếp dỡ (Notice Of Readiness = NOR) cho người thuê tàu hay người nhận hàng tại nơi tàu sẵn sàng xếp/dỡ hàng. Có thể trao NOR bằng thư, fax, điện tín... (Estimated Time of Arrival = ETA). Trường hợp tàu đến trước thời gian quy định trong hợp đồng, người thuê tàu không bắt buộc phải xếp hàng lên tàu, nhưng nếu giao hàng thì thời gian này sẽ được tính vào thời gian làm hàng. Tàu đến trong khoảng thời gian quy định mà vẫn chưa có hàng để giao thì số ngày tàu phải chờ đợi sẽ được tính vào thời gian làm hàng. Quá thời gian quy định trong hợp đồng mà tàu vẫn chưa đến thì chủ hàng có quyền hủy hợp đồng. Ngày tuyên bố hủy hợp đồng (Cancelling Date) có thể là ngày cuối cùng của Laydays hoặc vài ba ngày sau ngày tàu phải đến cảng xếp hàng Về hàng hóa Số lượng hàng hóa 15000 mét tấn cafe Robusta (hàng rời) ± 10% tùy theo thuyền trưởng quy định. Hàng đựng trong bao có trọng lượng 50 kg/bao khâu tay bằng sợi đay đôi.0 Trong container lót giấy kraft và bỏ bao hút ẩm. Về cảng xếp dỡ hàng - Cảng xếp hàng: Cầu cảng số 2, Cảng container quốc tế Cái Lân, Hạ Long, Quảng Ninh. - Cảng dỡ hàng: Một cầu cảng an toàn, cảng MPA, Singapore hoặc một cảng gần đấy để tàu cập bến an toàn và có thể nổi Địa chỉ: Số 1, đường Cái Lân, thành phố Hạ Long, tỉnh Quảng Ninh, Việt Nam Diện tích: Tổng diện tích là 18,1 ha, bao gồm bãi chứa container có hàng, không hàng và cầu cảng. Tổng chiều dài cầu cảng: 594 mét Facebook: @ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 3 Bến khai thác: 3 bến (2,3,4 thuộc Cảng Cái Lân). Độ sâu của luồng vào: Âm 10 mét khi thủy triều thấp Độ sâu trước bến: Âm 13 mét dọc cầu bến Năng lực tiếp nhận hàng hóa: 50000DWT (Maximum size of vessel accepted) . Các loại hàng hóa tiếp nhận: Container, hàng xá/hàng rời, hàng thiết bị/dự án, Roro và các mặt hàng khác. Hệ thống cân: 2 cầu cân cổng Cảng & 4 cầu cân tại bãi, 3 cân treo Về cước phí thuê tàu + Mức cước: 400 USD/ 20’DC FIOST ( th

Đọc toàn bộ tài liệu