Nhớ Incoterm 2010 dể dàngNhớ Incoterm 2010 dể dàng I. TÓM LƯỢC 1. Khái niệm  Điều khoản thương mại về cơ sở giao hàng.  Quy tắc quốc tế về giá cả và trách nhiệm của các bên khi tham gia vào các hợp đồng thương mại quốc tế.  Chịu trách nhiệm gì? Chính là trách nhiệm và rủi ro trả tiền vận tải, chi phí thủ tục hải quan, bảo hiểm ….. 2. Ra đời  mXuất bản năm 2010 tại ICC ở Paris, Pháp  Có hiệu lực từ ngày 1/1/2011 3. Kết Cấu bao gồm 2 nhóm với 11 quy tắc: Nhóm I: EXW, FCA, CPT, CIP, DAT, DAP, DDP (không phụ thuộc vào phương thức vận tải lựa chọn, củng không phụ thuộc việc sử dụng 1 hay nhiều phương thức- có thể được dùng khi hoàn toàn không có vận tải biển và củng có thể dung khi có một phần chặng đường được tiến hành bằng vận tải biển) Nhóm II: FAS, FOB, CIF, CFR (chỉ được dung trong vận tải bằng đường biển) Nhớ Incoterm 2010 dể dàngNhớ Incoterm 2010 dể dàng Điều kiện của Incoterms 2010 được phân thành 4 nhóm, bạn nên nhớ câu“Em Fải Cố Đi”– 4 từ đầu của câu chính là 4 điều kiện thương mại trong incorterm 2010: E,F,C,D. Hoặc các bạn có thể nhớ theo sơ đồ bóng đá 1-3-4-3 trong đó E là thủ môn,F là hậu vệ,C là tiền vệ còn D là tiền đạo.Cụ thể để nhớ từng nhóm, ta có cách như sau: . . 1. Nhóm E-EXW-Ex Works-Giao hàng tại xưởng . Giờ tôi có một món hàng, tôi muốn bán và tôi không chịu bất cứ trách nhiệm gì về lô hàng đó, từ xin giấy phép xuất khẩu đến thuê phương tiện vận chuyển, thuê tàu… nghĩa là rất lười và không có chút trách nhiệm gì về thủ tục thì đó là điều kiện nhóm E .Vậy Nhớ Incoterm 2010 dể dàngNhớ Incoterm 2010 dể dàng nhé,khi nào mình muốn bán hàng và chẳng muốn làm thủ tục gì hãy nhớ đến nhóm E2. . 2. Nhóm F . Trong nhóm F có 3 nhóm là FOB, FCA, FAS. Vậy bí quyết để nhớ khi cần đến nhóm F là thế nào? Hãy nhớ F là free nghĩa là không có trách nhiệm, vậy không có trách nhiệm với gì, không có trách nhiệm với việc vận chuyển từ cảng bốc hàng đến cảng dỡ hàng.Đó là nét cơ bản của nhóm F.Vậy đâu là cơ sở để phân biệt,chia ra 3 nhóm FCA, FAS, FOB. Xin trả lời, cơ sở chính là trách nhiệm vận chuyển hàng từ cơ sở của người bán lên tàu: . 2.1 FCA-Free Carrier-Giao hàng cho người chuyên chở . Chỉ bốc hàng lên phương tiên vận tải người mua gửi đến nhận hàng nếu vị trí đó nằm trong cơ sở của người mua. Sau khi bốc hàng lên phương tiện vận tải là tôi hết trách nhiệm. Lấy ví dụ , tôi bán 2 container về đèn chiếu sáng theo điều kiện FCA sang Mỹ, cơ sở sản xuất của tôi ở Kỳ Anh. Nếu tôi giao hàng ở cơ sở Kỳ Anh, thì tôi phải thuê xe nâng để chuyển hàng lên xe container chuyên dụng do người mua gửi đến.Lấy trường hợp, vẫn bán theo điều kiện FCA, nhưng giao hàng ở kho trung chuyển ở Tân Cảng chẳng hạn, lúc này việc vận chuyển hàng lên xe container chuyên dụng do người mua gửi đến, người mua phải tự lo lấy. Nghe có vẻ không công bằng, thực ra thì người bán đã phải vận chuyển hàng đến tận kho trung chuyển rồi còn gì. Điều này có lợi cho những nhà xuất khẩu, bán hàng nhiều, có vị trí tập kết hàng tốt.