Nhóm 1: 1. Nguyễn Thị Kiều Diễm 2. Nguyễn Thị Thắm 3. Lê Vũ Ngọc Đại 4. Huỳnh Tú Uyên 5. Võ Văn Thuyền 6. Nguyễn Hoài Thương I.Quá trình làm việc nhóm Chi tiết phương pháp: Tư duy 6 mũ: mỗi mũ đặc trưng cho 1 mặt vấn đề: · Trắng: Đưa thông tin thực trạng, những con số cụ thể. · Xanh lá: Phát sinh ý tưởng mới. · Đỏ: Cảm xúc, suy nghĩ về vấn đề. · Đen: Cái nhìn tiêu cực · Vàng: Cái nhìn tích cực · Xanh dương: Tư duy hệ thống, kết luận vấn đề. 1. Vấn đề cần giải quyết Sử dụng phương pháp 6 mũ: “Cải tiến mũ bảo hiểm cảnh báo tốc độ, khoảng cách an toàn cho người lái xe” ● Thuyền (Mũ trắng - thông tin): Tai nạn giao thông đường bộ hiện là một vấn đề y tế công cộng đáng quan tâm và là một trong những nguyên nhân hàng đầu gây nên chấn thương và tử vong trên toàn thế giới và tại Việt Nam. Ở Việt Nam có tới 70% các vụ tai nạn giao thông (TNGT) liên quan đến xe máy và 88% các trường hợp tử vong do TNGT là do chấn thương sọ não. Vì vậy, một trong những can thiệp hiệu quả nhất về việc giảm thiểu mức độ trầm trọng của TNGT đường bộ đối với người tham gia giao thông là đội mũ bảo hiểm (MBH) khi tham gia giao thông (TGGT). Theo một đánh giá có hệ thống về việc sử dụng MBH để ngăn ngừa chấn thương đối với người điều khiển xe máy, cho thấy đội MBH có thể giảm 42% nguy cơ tử vong và 69% nguy cơ chấn thương đầu. Đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng moto, xe gắn máy, nhằm giảm thiểu hậu quả do tai nạn giao thông gây ra, đặc biệt là giảm số ca tử vong do chấn thương sọ não khi bị TNGT đối với người ngồi trên moto, xe gắn máy. Điều này cho thấy, đội mũ bảo hiểm khi tham gia giao thông bằng moto, xe gắn máy là vô cùng quan trọng và rất cần thiết, cần được tiến hành đồng bộ và kiên quyết. Ngoài ra để giảm thiểu các vụ tai nạn xe máy việc người điều khiển tự điều chỉnh tốc độ và khoảng cách đối với các xe lưu thông trên đường là cực kì cần thiết. ● Thương (Mũ xanh lá - đưa ra sáng kiến): Mũ bảo hiểm là vật dụng không thể thiếu khi tham gia giao thông bằng xe máy, để giảm thiểu tỉ lệ tai nạn giao thông, mũ bảo hiểm cảnh báo tốc độ, khoảng cách an toàn có thể là một giải pháp khả thi. Công dụng: - Cảm biến tốc độ và phát tín hiệu cảnh báo để người điều khiển kiểm soát tốc độ. - Rada rà soát kiểm tra khoảng cách an toàn, phát hiện các mối nguy trên đường và cảnh báo cho người điều khiển phương tiện. v Uyên (Mũ đỏ - cảm xúc): - Suy nghĩ: cần có giải pháp để giảm thiểu tai nạn giao thông, đặc biệt là đối với người đi xe gắn máy và mũ bảo hiểm cảnh báo tốc độ, khoảng cách an toàn là 1 giải pháp hay. - Cảm xúc: · Cảm thấy lạ vì trước giờ chưa từng nghe về sản phẩm mũ bảo hiểm có thể cảnh báo về tốc độ và khoảng cách. · Tò mò: Không biết đội chiếc mũ đó cảm giác như thế nào? Nó có giống như đội chiếc mũ của IRON MAN không? Giá cả như thế nào không? Hiệu quả có chính xác như mong đợi? · Mơ hồ: Trước giờ chưa từng có sản phẩm này, liệu có sản xuất được không? - Linh cảm: Sản phẩm có thể được ưa chuộng trên thị trường bởi tính hữu ích. v Thắm (Mũ đen -tiêu cực) - Liệu rằng chiếc mũ bảo hiểm khi đưa vào sử dụng thực tế thì có đảm bảo được độ chính xác không. Vì nếu không chính xác sẽ dẫn đến tác dụng ngược. - Làm gia tăng khối lượng của mũ thì dẫn đến việc nếu di chuyển đường dài ngoài trời nắng quá lâu sẽ không tránh khỏi việc đầu bị bức bí, nóng và ngột gây khó chịu cho người tham gia giao thông. - Tính thẩm mỹ của chiếc mũ có thể bị giảm sút khi trang bị thêm thiết bị. - Chi phí cao dẫn đến việc tiêu thụ sản phẩm không hiệu quả. - Trời mưa gió thì chiếc mũ sẽ bị ướt, có thể ảnh hưởng đến thiết bị cảnh báo và độ bền của sản phẩm. - Thị trường không có nhu cầu đối với sản phẩm bởi tính cồng kềnh và nghi ngờ về độ chính xác. ● Đại (Mũ vàng - tích cực): - Sản phẩm hoàn toàn mới, chưa có mặt trên thị trường. - Công dụng hữu ích: · Hỗ trợ cho người điều khiển xe, cảnh báo các nguy hiểm, giúp xử lý tốt hơn các tình huống bất ngờ. · Khi đi những đoạn đường khó quan sát, mũ sẽ giúp

… Download the original file to read the full document.