Facebook: @ facebook.com/ JB.com.vn | | Trang 1 Đề cương ôn tập môn Định giá bất động sản (kèm trả lời) Câu 1: Phương pháp xác định lưu lượng giao thông tối ưu? Chúng ta xét một bài toán : - 1 thành phố hình nan quạt hướng về trung tâm và trung bình mỗi người phải đi làm 10km (cả đi cả về ) - Phương tiện giao thông qui chuẩn; xe máy - Chí phí = tiền của việc đi lại : xăng xe + khấu hao là 200đ/km - Chi phí thời gian : chi phí cơ hội cho thời gian đi lại là là 100đ/ph - Tốc độ tối đa trong thành phố : 50km/h - Nếu k có hiện tượng tắc nghẽn giao thông thì các phương tiện tham gia giao thông được chạy với tốc độ tối đa theo giả thiết của bài toán là 50 km/h với tgian là 12ph - Nếu xảy ra hiện tắc nghẽn thì bằng thực nghiệm người ta xác định hàm số sau : T= 12+ 0,001(LG – 400) + 0,000015( LG – 400)2 LG – lưu lượng giao thông, tính = số xe/làn đg theo thời gian Thời gian đi lại tính bằng phút + Nếu lưu lượng giao thông ( LG)  400 thì k có hiện tượng tắc nghẽn + Nếu lưu lượng giao thông (LG) > 400 thì xảy ra hiện tượng tắc nghẽn - Lưu lượng giao thông tối ưu là mức lưu lượng mà tại đó chi phí XH (CFXH = chi phí tiền tệ + chi phí cơ hội ) = lợi ích cận biên Câu 2: Các hình thức giao thông ở đô thị và các yếu tố của giao thông đô thị ? - Các hình thức giao thông ở đô thị : + Giao thông cá nhân : đi lại bằng các phương tiện cá nhân xe đạp, xe máy, ô tô + Giao thông công cộng : đi lại bằng các phương tiện công cộng như xe bus, xe khách, tàu - Các yếu tố cuả giao thông đô thị : + Các công trình giao thông đô thị : mạng lưới đường, cầu, hầm, quảng trường, bến bãi, sông ngòi và các công trình kĩ thuật đầu mối giao thông, sân bay, nhà ga, bến xe, bến cảng,….. Facebook: @ facebook.com/ JB.com.vn | | Trang 2 + Các hình thức đi lại : 1. đi lai trong trung tâm thành phố ; 2. đi từ trung tâm thành phố ra ngoại thành ; 3. đi từ ngoại thành đến trung tâm thành phố ; 4. ngoại thành – ngoại thành + Các phương tiện giao thông : Vấn đề giao thông tĩnh : các bãi đỗ xe trong đô thị là một yếu tố quan trọng trong giao thông đô thị hiện đại Vấn đề giao thông động : Phân luồng, phân tuyến , hệ thống tín hiệu , việc duy trì trật tự an toàn giao thông,…. Là những yếu tố tổ chức quản lý nhằm nâng cao hiệu quả giao thông đô thị Câu 3: Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến cầu lao động ở thị trường lao động đô thị? Các nhân tố ảnh hưởng đến cầu lao động trên thị trường lao động : - Các nhân tố ảnh hưởng tới độ dốc của đường cầu lao động : 1. khả năng thay thế các yếu tố đầu vào ;2. tỷ trọng chi phí lao động trong tổng chi phí ; 3. độ cao dãn của cầu về sản lượng so với giá - Các nhân tố làm dịch chuyển đường cầu : + Tăng cầu về XK của thành phố làm tăng sản lượng XK và dịch chuyển đường cầu sang trái + Tăng năng suất lao động sẽ làm giảm chi phí sản xuất cho phép các công ty XK giảm giá và tăng sản lượng . Đường cầu dịch chuyển sang phải + Tăng thuế kinh doanh ( k thay đổi tương ứng dịch vụ công cộng ) làm tăng chi phí và giảm sản lượng tức là giảm hoạt động kinh doanh do vậy giảm cầu lao động, đường cầu dịch sang trái + Tăng chất lượng dịch vụ công cộng (k tăng thuế tương ứng ), cải thiện CSHT địa phương làm gia tăng các hoạt động kinh doanh, đồng thời làm giảm chi phí sx và tăng sản lượng do đó tăng cầu lao động, đường cầu dịch sang phải + Chính sách sử dụng lao động Câu 4: Phân tích các nhân tố ảnh hưởng đến cung lao động ở thị trường lao động đô thị? Các nhân tố ảnh hưởng đến cung lao động trên thị trường lao động : Facebook: @ facebook.com/ JB.com.vn | | Trang 3 - Các nhân tố ảnh hưởng tới độ dốc của đường cung lao động : Tăng tổng việc làm và dân số là những nhân tố quyết định độ dốc của đg cung vì những nhân tố này dẫn đến tăng tổng cầu đối với hầu hết các hàng hóa đặc biệt là sự tăng giá đất, giá nhà ở - Các nhân tố làm dịch chuyển đường cung : + Tăng chất lượng mồi trường ( chất lượng k.khí và nc tốt hơn ) làm tăng độ hấp dẫn của thành phố tạo ra dòng lao động di cư tới thành phố . Đg cung dịch chuyển sang phải + Tăng thuế ở tp ( k có sự thay đổi dịch v