BÀI TẬP NHÓM MÔN CHÍNH SÁCH KINH TẾ NHÓM 4 CHÍNH SÁCH: Giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2007-2010 Thành viên nhóm: 1. Nguyễn Thi Hồng Hạnh( Trưởng nhóm) 2. Lê Văn Hiệp 3. Trần Khắc Kiên 4. Nguyễn Tiến Đạt 5. Phan Thị Quỳnh Lê 6. Nguyễn Thị Hương 7. Soudala sisouvong CHÍNH SÁCH: Giải quyết ùn tắc giao thông trên địa bàn thành phố Hồ Chí Minh giai đoạn 2007-2010 I. Nội dung chính sách 1. Căn cứ pháp lý - Chỉ thị số 22/CT-TW ngày 24 tháng 02 năm 2003 của Ban Bí thư Trung ương Đảng về tăng cường sự lãnh đạo của Đảng trong công tác đảm bảo trật tự an toàn giao thông - Nghị quyết số 13/2002/NQ-CP ngày 19 tháng 11 năm 2002 của Chính phủ 2. Căn cứ thực tiễn Trong những năm gần đây, tình hình ùn tắc giao thông tại thành phố Hồ Chí Minh ngày càng trầm trọng do sự gia tăng quá nhanh của các loại phương tiện và hành trình giao thông; vận tốc đi lại trung bình đã chậm hơn nhiều so với các năm trước, đặc biệt là xe ô tô hiện rất khó đi lại trong nội đô thành phố. 3. Mục đích chính sách Giảm thiểu ùn tắc giao thông ở thành phố Hồ Chí Minh II. PHÂN TÍCH CÁC BÊN LIÊN QUAN, CÂY VẤN ĐỀ, CÂY MỤC TIÊU 1. Đánh giá các bên liên quan Các bên liên quan Điểm yếu / vấn đề của họ Điểm mạnh Mục tiêu đặt ra Giải pháp tác động đến họ Bên hưởng lợi: NGuời dân + Ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của người dân + Cảm trở , ảnh hưởng đến việc tham gia vào hoạt động kinh tế +Nhận thức được ảnh hưởng của ùn tắc tới cuộc sống của mình + Nâng cao chất lượng sống ( không gian và môi trường sống) + Ý thức vè tham gia giao thông được nâng cao + Có các chính sách hỗ trợ như: chính sách hỗ trợ đi lại bằng phương tiện công cộng, giáo dục ý thức về giao thông Các nhà ra quyết định: Chính phủ; Hội đồng nhân dân thành phố + Vấn đề cấp thiết đòi hỏi giải quyết nhanh chóng +Ảnh hưởng trực tiếp đến đời sống của nhân dân , cần có giải pháp hợp lý , tránh gây ảnh hưởng quá lớn tới đời sống. + Cơ quan nhà nước, có thẩm quyền , quyền hạn + Đưa ra cách chính sách, giải pháp phù hợp giải quyết vấn đề ùn tắc , đảm bảo bền vững , lâu dài, đảm bảo cuộc sống của người dân + Tổ chức nhiều buổi hội thảo về hiện trạng giao thông và hoạch định đường lối cho tương lai xa. + Đưa ra nhiều bản dự thảo về vấn đề ùn tắc giao thông để lấy ý kiến đóng góp của đông đảo nhân dân Các cơ quan thực hiện: Các cơ quan ban ngành có liên quan như “Sở Giao thông-Công chính, Ban An toàn Giao thông thành phố …… “ +Thiếu sự phối hợp giữa các cơ quan ban ngành liên quan + Là cơ quan chuyên môn , có bộ máy hoạt động nhằm mục đích quản lý giao thông trên địa bàn thành phố +Nắm được tình hình, thực trạng giao thông trên địa bàn + Tham mưu cho các cơ quan ra quết định về vấn đề ùn tắc giao thông. + thực hiện tốt chức năng nhiệm vụ được giao + Có các bước chỉ đạo rõ ràng từ cấp lãnh đạo + Xây dựng kênh phản hồi ý kiến từ cơ quan thực hiện đến cơ quan lãnh đạo + Phối hợp thực hiện giữa các bộ ban ngành bằng các chính sách thích hợp Những người bị tác động tiêu cực: Những người bị ảnh hưởng tiêu cực từ các chính sách giải quyết ùn tắc giao thông + Bị ảnh hưởng xấu bởi các chính sách khắc phục tình trạng ùn tắc giao thông ( Vấn đề mặt bằng , phí , thủ tục ….. ) + Không thỏa mãn đền bù của nhà nước khi có ảnh hưởng + Hạn chế thấp nhất tầm ảnh hưởng tiêu cực do chính sách gây ra + Có chế tài phù hợp đảm bảo công bằng , nghiêm minh đối với những nguười bị ảnh hưởng + Tổ chức tuyên truyền vận động nhằm thay đổi nếp nghĩ. + Các quy phạm pháp luật , các chính sách đền bù liên quan Những nhóm ủng hộ: +Không thể đưa ra các biện pháp , chính sách + Có nhận thức vè tình hình ùn tắc giao thông + Đảm bảo cuộc sống , sinh hoạt + Cách chính sách tạo điều kiện để người dân bày tỏ quan điểm ý