Facebook: @ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 1 TRÁCH NHIỆM CỦA CHỦ HÀNG I. Trách nhiệm của chủ hàng khi ký kết hợp đồng 1. Nghĩa vụ cung cấp hàng : Người thuê chở phải cung cấp hàng đúng như trong hợp đồng chuyên chở đã ký hoặc đơn lưu khoang gồm : + Đúng chủng loại hàng, muốn thay đổi hàng phải báo trước cho người chuyên chở và phải được người chuyên chở đồng ý (Trừ trường hợp đã có thoả thuận trước trong hợp đồng ) +Đủ số lượng, trọng lượng, nếu thiếu thì người thuê chở phải chịu cước khống +Đúng thời gian và địa điểm : Khi tàu đã đến cảng bốc hàng đúng thời hạn mà người thuê chở chậm cung cấp hàng, thì người chuyên chở có quyền không chờ đợi và đòi bồi thường thiệt hại phát sinh . + Lưu ý : Nếu hàng cần đóng gói, thì phải đóng gói bằng bao bì phù hợp, sao cho thuyền trưởng không từ chối nhận hàng, hoặc nhận hàng mà không ghi bất cứ bảo lưu về bao bì nào trên vận đơn . Ngoài ra người thuê chở còn phải ghi ký mã hiệu rõ ràng trên kiện hàng , phải khai báo tính chất của hàng hoá. 2. Nghĩa vụ thu xếp cầu bến cho tàu vào làm hàng :nếu hợp đồng không quy định người thuê chở làm việc này (đây là nghĩa vụ đương nhiên của người thuê tàu, thường không ghi vào hợp đồng, là một loại tập quán hàng hải ) 3. Nghĩa vụ trả tiền cước phí vận chuyển : Người thuê chở phải trả tiền cước đầy đủ, đúng thời gian, địa điểm, bằng đồng tiền, phương thức thanh toán do hai bên thoả thuận. Tiền cước tàu chợ bao gồm cả chi phí bốc và dỡ hàng, tiền cước tàu chuyến thì tuỳ theo thoả thuận trong hợp đồng thuê tàu chuyến . Tiền cước có thể trả bằng hai cách là trả trước (Freight prepaid) hoặc trả sau (Freight to collect). Nếu người thuê chở trả chậm, trả thiếu hoặc không trả tiền cước, thì người chuyên chở có quyền cầm giữ hàng trong một khoảng thời gian hợp lý, để Facebook: @ www.facebook.com/ S Á C H – T À I L I Ệ U T H I T U Y Ể N Trang 2 đòi tiền nợ cước . Sau khoảng thời gian hợp lý đó, người thuê chở vẫn không trả thì người chuyên chở có quyền xin lệnh toà án về việc thanh lý, bán hàng để thu hồi tiền cước phí . 4. Nghĩa vụ bốc, dỡ, san xếp hàng hóa nếu hợp đồng thuê tàu chuyến quy định. Nếu hợp đồng thuê tàu chuyến không đề cập đến chi phí bốc, dỡ, san, xếp thì ngươì thuê chở phải tiến hành bốc dỡ san xếp và chịu chi phí và rủi ro về việc này (Hiện các hợp đồng mẫu GENCON thường áp dụng điều kiện FIOST). II. Trách nhiệm của chủ hàng khi giao hàng hóa tại cảng Trách nhiệm của chủ hàng khi giao hàng tại cảng : • Đối với hàng xuất khẩu đóng trong Container. a.Nếu gửi hàng nguyên (FCL) – Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác điền vào booking note và đưa cho đại diện hãng tàu để xin ký cùng với bản danh mục xuất khẩu (cargo list); – Sau khi đăng ký booking note, hãng tàu sẽ cấp lệnh giao vỏ container để chủ hàng mượn; – Chủ hàng lấy container rỗng về địa điểm đóng hàng của mình; – Mời đại diện hải quan, kiểm nghiệm, kiểm dịch, giám định (nếu có) đến kiểm tra và giám sát việc đóng hàng vào container. Sau khi đóng xong, nhân viên hải quan sẽ niêm phong, kẹp chì container; – Chủ hàng vận chuyển và giao container cho tàu tại container yard quy định, trước khi hết thời gian quy định (closing time) của từng chuyến tàu (thường là 8 tiếng trước khi tàu bắt đầu xếp hàng) và lấy biên lai nhận container để chờ lấy biên lai thuyền phó (Mate receipt); – Sau khi container đã xếp lên tàu thì mang Mate Receipt) để đổi lấy vận đơn. b.Nếu gửi hàng lẻ (LCL): – Chủ hàng gửi booking note cho hãng tàu hoặc đại lý của hãng tàu, cung cấp cho họ những thông tin cần thiết về hàng xuất khẩu. Sau khi booking note được chấp nhận, chủ hàng sẽ thoả thuận với hãng tàu về ngày, giờ, địa điểm giao nhận hàng; – Chủ hàng hoặc người được chủ hàng uỷ thác mang hàng đến giao cho người chuyên chở hoặc đại lý tại CFS hoặc ICD quy định; – Các chủ hàng mời đại diện hải quan kiểm tra, kiểm hàng hoá, giám sát việc đóng hàng vào container của người chuyên chở hoặc người gom hàng. Sau khi hải quan niêm phong kẹp chì container, chủ hàng hoàn thành nốt thủ tục để bốc co